越来越好的国产,从0到1,从国内成名到国外走红

 新闻资讯     |      2020-06-03 03:37

国产车在最近几年的变化不可谓不大,甚至国产车的发展让很多人都感觉到惊讶,尤其是新能源车市场的崛起,在一定程度上给了国产车企很多机会,甚至有不少新造车势力就借此机遇,拥有了挑战传统合资车企的实力,这点的确让我们刮目相看。但是,这些崛起的车企说白了只是借助新能源的东风,而当下市场的主流仍然是燃油车,那么是否有在燃油车领域能够挑战合资的国产品牌呢?

其实能够满足上述需求的国产品牌是很少的,哪怕是我们熟悉的长城、长安或是吉利,尽管在国内市场它们看似一帆风顺、销量节节攀升,可是将目光放到全球市场就能发现,这些车企在全球市场的表现并没有那么出色,没办法和老牌的丰田、大众相媲美。当然,越来越强、直追丰田、大众的自主品牌也有,那就是上汽通用五菱这家来自广西柳州的车企。

其实上汽通用五菱最早并不是生产汽车的企业,在企业最初建立时,它生产的其实是拖拉机,而后还曾兼职生产缝纫机、棉织机等轻工业产物,直到后来五菱才开始涉足微车市场,正式开始造车。在打造了第一辆微车并被验收、准许生产之后,五菱便在微车市场中逐渐称霸,到如今为止,五菱已经成为微客、微面领域的无冕之王,同时五菱打造的MPV车型五菱宏光,更是连续9年蝉联MPV销量冠军。要知道,五菱宏光这款车上市至今也才10年,这样的成绩有多出色可想而知,所以五菱的总销量一直在节节攀升,2019年其累计销量便达到了166万。

不过五菱并没有只着眼于国内市场,这家车企早在1990年便开始涉足于出口,不仅覆盖了包括泰国、印尼在内的多个东南亚各国,还涉足厄瓜多尔等南美国家。如今更是销往中东,未来还将走进墨西哥,五菱目前累计出口的国家数量达到了40个以上。除此之外,五菱还是最早一家在印尼市场投资建立工厂并正式投产的中国企业,2015年立项、2017年便正式投产、下线第一台整车,期间的时间间隔不足3年,而长城的俄罗斯图拉工厂,在2019年才正式投产。

也正是因为五菱在印尼投资建设比较早,所以五菱在当地乃至整个东南亚市场的影响力都不算小,如今更是能够和当地的日系品牌平分秋色。就好比如说五菱的全球战略车型宝骏530,这款车在印尼是本田CR-V的最大竞争对手,真没想到吧;而在印度,每卖出两辆中型SUV,就有一辆是宝骏530,这能看出当地消费者对这款车的认可程度是挺高的。而且宝骏530还为五菱带来了多达5亿美元的知识产权收入,是国内第一款实现知识产权收入的车型。

而从销量来看,五菱在出口方面的表现也相当不错,今年4月份,虽说海外市场受到黑天鹅影响,需求下滑,但是五菱的累计出口量仍然突破了5000辆。而在1-4月,五菱的累计出口量则达到了28926辆,其表现均非常不错,可以说五菱现如今不仅仅是国内成名,更是已经在国内走红。

结合五菱如今的多方面表现来看,能发现五菱确实是越来越好,更何况如今五菱已经累计生产2200万辆整车,并且推出了全新的全球银标,在全新银标到来之后,相信五菱在海外市场的竞争力会进一步提高,是有能力在海外市场站稳脚跟的。当然全球银标也一样会在国内销售,因此我们作为消费者,不妨期待一下五菱的全新银标究竟会有什么样的产品力,能不能征服国人和海外消费者吧。