“机械装备天团”现身地铁工地,12号线武昌段提

 新闻资讯     |      2020-05-03 10:10

(图为4月28日,地铁12号线武昌火车站项目工地,车站基坑第一幅地连墙开挖 记者李永刚 摄 通讯员刘丹丹)

长江日报-长江网4月28日讯武汉首条地铁环线12号线武昌段建设正在如火如荼,因施工的需要,多个站点工地上出现了一批红色、黄色、绿色的高达40米左右的大型设备,这些“巨无霸式”大型设备被建设者们戏称为“小红”“小黄”和“小绿”。

28日下午,长江日报-长江网记者在12号线武昌段的武昌火车站站施工现场见到,伴随着巨大的绿色成槽机的挖斗缓缓下沉、升起,首段地连墙正式成槽开挖,车站进入全面施工阶段。

(图为4月28日,地铁12号线武昌火车站项目工地,车站基坑第一幅地连墙开挖 记者李永刚 摄 通讯员刘丹丹)

与成槽机相隔不远的钢筋加工区,不时闪现电焊火花,巨大的地连墙钢筋笼长28米、宽6米,总重量达30多吨,绑扎和电焊需要充分的场地,工人们在现场有序地进行施工。

来自贵州的电焊工邹进从早上6点开始上班,除去中午吃饭休息,一直要工作到下午6点。“我们一个班组有8名电焊工,平均一天要焊1.5段地连墙的钢筋笼,算是工作进度非常快的。”

施工方中铁十一局项目经理龙广山介绍,车站的地连墙施工属于地下围护结构,成槽机不间断地工作9小时左右,将地下28米深的槽段挖好后,钢筋工、电焊工们扎好焊好的钢筋笼,会通过履带吊准确吊装进去,再浇筑混凝土,直至这段地连墙施工完成。

“整个过程中间是不能停的,所以白天必须严格按照计划的施工进度完成,才能保证后续施工不受影响,工地几乎是全员在岗抓生产进度。”

(图为4月28日,地铁12号线武昌火车站项目工地,车站基坑第一幅地连墙开挖 记者李永刚 摄 通讯员刘丹丹)

在12号线的青菱站,地连墙的钢筋笼也正在紧张的绑扎、焊接,相隔不远的导墙也已准备好。负责该车站施工的中铁二十一局项目常务副经理张东阳介绍,响应武汉地铁复工复产的举措,施工正在有序推进之中。

记者在两个车站的施工现场见到,工地上各有三台“巨无霸式”的机械设备。绿色的是成槽机,专门用于开挖地连墙的槽段;红色和黄色的均为履带起重机,成槽机高13米,履带起重机40米左右。建设者们戏称为“小红”“小黄”和“小绿”,并号称为武汉地铁工地“机械装备天团”。吊装的重量有所不同,作为地铁车站施工的重要设备,均在12号线武昌段全面开工后之前抵达施工现场,为建设提前做好充分准备。

(图为4月28日,地铁12号线武昌火车站项目工地,车站基坑第一幅地连墙开挖 记者李永刚 摄 通讯员刘丹丹)

武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元介绍,12号线作为武汉首条地铁环线,武昌段设有14个车站,目前全线建设均在做好防疫的前提下有序推进之中。各个项目均设有测温、消毒通道,工人采用“刷脸模式”进场,确保人员的防疫安全。

本周内预计还将有3个车站开始地连墙施工,整个项目从准备到全面复工复产,实现了武汉地铁建设的“加速度”,各个车站正在为抢抓疫情耽误的时间全力提速建设进展。(记者龚萍 通讯员刘丹丹 黄雪翎)